Naviera AMS
Proyecto
Naviera AMS
Condición
Proyecto de Inversión
Industria
Industrias, Materias Primas y Servicios
Sector
Transporte Marítimo
País
Ecuador
Provincia o Estado
Imbabura
Otros Detalles
DescripciónNaviera AMS, (amazonas, merchandise and shipping co., es un proyecto de inversión, que busca aprovechar las ventajas comparativas que tiene el afluente del río amazonas, uniendo comercialmente la producción del Ecuador (sierra norte) con la región del amazonas, principalmente con Manaus en Brasil.
El proyecto contempla, el servicio de puerto en el río aguarico en Ecuador, el servicio de transporte de carga seca, refrigerada, congelada y de semovientes, entre Ecuador y Brasil, exclusivamente con la provincia amazónica.
Fuerzas CompetitivasNaviera AMS, ha encontrado un potencial mercado del servicio de transporte, para dos productos básicos: cemento portland tipo IA desde Ecuador hacia Manaus; y, desde Manaus hacia Ecuador de grano de soya.
De acuerdo al estudio realizado durante los años 2005, 2006, 2008, el flujo de carga que se puede operar rentablemente es 2400 toneladas por mes tanto de cemento desde Ecuador como de grano de soya desde Brasil hacia Ecuador.
Volúmenes más grandes no se podrían por asunto de logística y caudal del río aguarico, afluente del río Napo y éste del río Amazonas en épocas de estiaje.
Inversión RequeridaMonto Total US$ 18'000.000
Puerto río Aguarico (Ecuador): US$ 7'000.000
Barcazas especialmente diseñadas: US$ 7'000.000
Capital de trabajo (cemento y grano de soya): US$ 3'000.000
Capital de trabajo (sueldos y mano de obra): US$ 1'000.000,00
Se tiene propuesto los siguientes ingresos: US$ 3,50 /tonelada de carga / día de navegación.
Desde Ecuador hacia Manaus, existe 8 días de navegación y desde Manaus hacia Ecuador existe 12 días de navegación.
Adicionalmente, se tendrian los ingresos por manejo de puerto, carga y descarga desde y hacia Ecuador.
Servicios de almacenaje temporal.
Otra InformaciónCon el transporte especializado de cemento y grano de soya, se sustenta el flujo de caja requerido para sostener el proyecto con un margen de rentabilidad atractiva.
Se ha querido desarrollar una prueba alquilando los servicios de transporte con barcazas peruanas, que existen muchas sea de paso, pero la informalidad en el servicio nos hizo a ultranza el diseño de nuestras propias barcazas, en función de brindar seguridad a la carga de nuestros clientes y autonomía en la disponibilidad de las mismas.
Indicadores Financieros
Tasa de Descuento
25.11 %
Valor Actual Neto
U$S 6,465,650
Período de Recupero
5º Período
Beta de la Industria
1.07
Tasa Interna de Retorno
37.78 %
Flujo de Fondos
Inversión Inicial
U$S 18,000,000
Período
Anual
| Ingreso | Egreso | Flujo de Fondos Libres | ||
|---|---|---|---|---|
| 1. | 7,000,000 | 250,000 | = | 6,750,000 |
| 2. | 7,500,000 | 280,000 | = | 7,220,000 |
| 3. | 8,000,000 | 300,000 | = | 7,700,000 |
| 4. | 8,500,000 | 330,000 | = | 8,170,000 |
| 5. | 9,000,000 | 360,000 | = | 8,640,000 |
| 6. | 9,500,000 | 390,000 | = | 9,110,000 |
| 7. | 10,000,000 | 420,000 | = | 9,580,000 |
Valores expresados en dólares estadounidenses.
Perfiles del VAN
| Tasa de Descuento | VAN |
|---|---|
| 4 % | 30,201,901 |
| 8 % | 23,175,048 |
| 12 % | 17,591,262 |
| 16 % | 13,096,141 |
| 20 % | 9,433,637 |
| 25 % | 6,416,084 |
| 29 % | 3,904,078 |
| 33 % | 1,792,765 |
Valores expresados en dólares estadounidenses.
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