Naviera AMS
Project
Naviera AMS
Condition
Investment Project
Industry
Industrials, Materials & Utilities
Sector
Marine Transportation
Country
Ecuador
Province or State
Imbabura
Other Details
DescriptionNaviera AMS, (amazonas, merchandise and shipping co., es un proyecto de inversión, que busca aprovechar las ventajas comparativas que tiene el afluente del río amazonas, uniendo comercialmente la producción del Ecuador (sierra norte) con la región del amazonas, principalmente con Manaus en Brasil.
El proyecto contempla, el servicio de puerto en el río aguarico en Ecuador, el servicio de transporte de carga seca, refrigerada, congelada y de semovientes, entre Ecuador y Brasil, exclusivamente con la provincia amazónica.
Competitive ForcesNaviera AMS, ha encontrado un potencial mercado del servicio de transporte, para dos productos básicos: cemento portland tipo IA desde Ecuador hacia Manaus; y, desde Manaus hacia Ecuador de grano de soya.
De acuerdo al estudio realizado durante los años 2005, 2006, 2008, el flujo de carga que se puede operar rentablemente es 2400 toneladas por mes tanto de cemento desde Ecuador como de grano de soya desde Brasil hacia Ecuador.
Volúmenes más grandes no se podrían por asunto de logística y caudal del río aguarico, afluente del río Napo y éste del río Amazonas en épocas de estiaje.
Investment RequiredMonto Total US$ 18'000.000
Puerto río Aguarico (Ecuador): US$ 7'000.000
Barcazas especialmente diseñadas: US$ 7'000.000
Capital de trabajo (cemento y grano de soya): US$ 3'000.000
Capital de trabajo (sueldos y mano de obra): US$ 1'000.000,00
Se tiene propuesto los siguientes ingresos: US$ 3,50 /tonelada de carga / día de navegación.
Desde Ecuador hacia Manaus, existe 8 días de navegación y desde Manaus hacia Ecuador existe 12 días de navegación.
Adicionalmente, se tendrian los ingresos por manejo de puerto, carga y descarga desde y hacia Ecuador.
Servicios de almacenaje temporal.
Other InformationCon el transporte especializado de cemento y grano de soya, se sustenta el flujo de caja requerido para sostener el proyecto con un margen de rentabilidad atractiva.
Se ha querido desarrollar una prueba alquilando los servicios de transporte con barcazas peruanas, que existen muchas sea de paso, pero la informalidad en el servicio nos hizo a ultranza el diseño de nuestras propias barcazas, en función de brindar seguridad a la carga de nuestros clientes y autonomía en la disponibilidad de las mismas.
Financial Ratios
Discount Rate
25.11 %
Net Present Value
U$S 6,465,650
Payback Period
5º Period
Industry Beta
1.07
Internal Rate of Return
37.78 %
Cashflow
Initial Investment
U$S 18,000,000
Period
Annually
| Revenue | Cost | Free Cash Flow | ||
|---|---|---|---|---|
| 1. | 7,000,000 | 250,000 | = | 6,750,000 |
| 2. | 7,500,000 | 280,000 | = | 7,220,000 |
| 3. | 8,000,000 | 300,000 | = | 7,700,000 |
| 4. | 8,500,000 | 330,000 | = | 8,170,000 |
| 5. | 9,000,000 | 360,000 | = | 8,640,000 |
| 6. | 9,500,000 | 390,000 | = | 9,110,000 |
| 7. | 10,000,000 | 420,000 | = | 9,580,000 |
Amounts expressed in U.S. dollars.
NPV Profiles
| Discount Rate | NPV |
|---|---|
| 4 % | 30,201,901 |
| 8 % | 23,175,048 |
| 12 % | 17,591,262 |
| 16 % | 13,096,141 |
| 20 % | 9,433,637 |
| 25 % | 6,416,084 |
| 29 % | 3,904,078 |
| 33 % | 1,792,765 |
Amounts expressed in U.S. dollars.
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